货轮穿梭，高塔耸立。7月2日，44名澜湄六国媒体记者代表走进建设中的深中通道伶仃洋大桥施工现场，打卡这座“中国造”世界最大跨径全离岸海中悬索桥，零距离感受270米高塔之巅的云中漫步。

由公司参建的深中通道，连接珠江口东岸的深圳市和西岸的中山市，是粤港澳大湾区重要枢纽，继港珠澳大桥之后又一世界级桥、岛、隧、水下互通集群工程，通车后将助力大湾区建成充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑。

在距离海面91米的深中通道伶仃洋大桥桥面，澜湄六国媒体记者代表在这里参观体验。记者们通过电梯登上270米高的主塔塔顶，并在“世界最高海中猫道”上打卡，感受“会当凌绝顶”的壮阔。

当前，伶仃洋大桥此时已完成合龙，正在进行附属设施施工。大桥全长2826米，主跨1666米，是深中通道控制性工程，同时也是世界最高桥面的海中大桥。

项目工程师向记者们讲述了大桥主缆的知识和建设故事。在大桥上，两根长约3公里的主缆飞跃伶仃洋，连接着大桥东西两边的主塔和锚碇，是大桥的重要承重构件。

在塔顶之上，向四周看是汪洋大海，向下看是距离100多米的钢桥面。“十分惊叹！”“太壮观了！”记者们被这座高大的桥梁惊艳了。

深中通道伶仃洋大桥项目副总工程师蒋明鹏介绍说：“一根主缆由199根索股组成，每根索股又由127根高强度钢丝构成，未来8.5万吨重的桥体要靠主缆吊起，还要确保将来汽车在近30层楼高的桥面上平稳行驶。”项目团队精准测量并调整索股精度，安全高效实现主缆架设完成，锻造出大桥的“生命线”。

登上大桥桥面后，各国记者纷纷为中国桥梁建设竖起大拇指。柬埔寨新闻部顾问、柬埔寨新闻社国际合作总监乔·占达拉说：“这是我第一次来中国，也是第一见到这么大体量的桥梁项目，感觉非常震撼！湄公河上有很多桥梁也是由中国建造，相信未来中国也有机会在柬埔寨修建更多桥梁。”缅甸环球新光报总编辑昂杜亚表示：“尽管此前在报纸、网络上看到了很多关于中国桥梁的报道。但第一次来到中国，亲眼见证这样伟大的工程，还是让我感到无比兴奋和震撼！”

桥梁，连接的是江海天堑，同时促进着文化交融和民心相通。中国与澜湄地区，共饮一江水，命运紧相连。中交二航局将在“一带一路”倡议和澜湄合作精神指引下，高质量推进“一带一路”倡议同澜湄国家基础设施发展规划对接，加快实现惠及流域更多民众的“澜湄梦”。（陈嘉伦 杜才良）