7月1日，随着最后两段钢箱梁滑移到位，经过8个月紧张施工，公司承建的金简仁沱江大桥再传捷报，主桥钢箱梁连续拼装循环顶推任务圆满完成，为后续东西两侧钢箱梁合龙及塔梁固结奠定坚实基础。

金简仁沱江大桥位于成都市简阳市，是金简仁快速路的重要控制性工程，跨越沱江，全长963米，其中主桥长513米。上部结构主梁设计为半封闭钢箱梁结构型式，钢箱梁总重23910吨。本次顶推完成的为东侧主桥部分，重11579吨，标准宽度为64米，主桥主塔区宽度为渐变段，最宽处位于主塔塔梁段，达86.7米，建成后将成为世界上钢箱梁桥面最宽的大桥。整个钢箱梁顶推施工自2022年11月29日开始至2023年7月1日结束，顶推距离共计272米。

由于沱江无通航条件，施工场地受限，难以进行船舶吊装作业，项目团队创新采用了步履式顶推钢箱梁安装工艺。如何保证在安全的前提下，高精度高质量完成顶推任务是重中之重。项目技术团队超前谋划，采用了国内先进的桥梁步履式无人化自动顶推系统和一体化互联网控制技术，让钢箱梁同步推送且实现智能化控制。

施工过程中，管理人员靠前指挥，施工班组交底全面覆盖，为钢箱梁顶推施工做足准备。项目部还专门设置钢箱梁顶推施工过程控制室，对顶推过程预演，对临时支架、各结构内部应力变化及各项数据全程监测，确保顶推安全。

金简仁快速路全面通车后，将有效串联淮州新城、简州新城、空港新城，是保障天府国际机场和成都大运会的重点项目，进一步助力成渝地区双城经济圈建设。（张晶晶、陈斌）