5月4日，泸州市榕山长江大桥2号主塔顺利封顶，为下一步索塔转入钢混叠合梁安装奠定坚实基础。至此，榕山长江大桥两座主塔全部完成封顶。

泸州市榕山长江大桥总长1505米，其中主桥1055米，主跨530米，是川江上第二大主跨高低双塔双索面叠合梁斜拉桥。主塔设计为钻石型混凝土结构，其中1号主塔高162米，已于2022年6月完成封顶，2号主塔高204米，是项目重要控制性工程之一。

2号主塔自2021年施工以来遇到诸多难题。其承台为深水河道裸露基岩类喀斯特地貌埋置式承台，在全国尚属首例，无经验可借鉴。项目团队积极开展技术创新，采用“套管旋挖钻+填砂”工艺成功解决深厚卵石层及深厚软弱地层钻孔施工坍塌问题，用时120天，攻克了全国首个深水航道裸露基岩类喀斯特地貌埋置式承台施工任务，为今后长江上游等山区河流类似工程施工提供了参考借鉴。此外，其下横梁采用轻型化大跨支架，属国内首次使用此工艺，极大提高了下横梁施工进度。

作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目，泸州榕山长江大桥南岸连接临港工业园区大道，北岸通过规划城区道路与宜泸渝高速公路白米互通立交连接，远期规划与 G353相连，建成后将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，推动区域协调发展，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。 （张青龙、黄波）