4月19日，经过连续10小时奋战，广东狮子洋通道T8合同段首根桩基顺利浇筑完成，这也是狮子洋通道全线完成的首根桩基，吹响项目建设冲锋号。

狮子洋通道是珠江口首条双层过江通道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，上游距南沙大桥约3.6公里，下游距虎门大桥约8公里，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速，全长约35公里，其中过江段采用双层桥梁，长约12.5公里。控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥，主塔高338.9米，上下双层高速共计16车道，行车时速100公里。大桥锚碇基础圆形地连墙外径达130米，单根主缆长约3832米、直径近1.5米，建成后将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

中交二航局承建狮子洋通道T8标段，全长约1.68公里，主要施工内容为狮子洋大桥主桥西塔（不含钢壳制造、运输及现场连接、涂装），西侧主散索鞍、钢桁梁安装、上游侧主缆架设、上游侧索夹及吊索安装，西高墩区引桥下部结构和钢桁梁、桥面板安装等。

本次浇筑的桩基为狮子洋大桥西塔主墩WZ-1桩基，桩径3米、桩长70米，浇筑混凝土量540立方米。西主塔共66根桩基，平均入岩深度达22米。大直径嵌岩桩施工技术难度大，质量控制要求高，项目团队明确工序，优化方案，细化职责，实现对生产、质量、安全等方面全方位把控；针对桩基成孔后泥岩地层遇水易软化等问题，通过优化钢筋笼下放时间、优化水下混凝土配比，确保桩基无塌孔、缩颈现象，同时运用智能钢筋笼加工设备、桩基信息化施工平台，将旋挖钻、智能装置关键数据集成与分析，保障了桩基成孔、浇筑质量。

狮子洋通道是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道、国家沿海大通道的重要组成部分，建成后对完善珠江东西两岸路网结构、缓解珠江口过江通道交通压力、促进粤港澳大湾区基础设施互联互通将起到重要作用。（陈扬）