江河奔流，日月经天。已从事一线施工建设27年的范波，从质检员成长为项目负责人，先后参与了苏通长江大桥、重庆千厮门嘉陵江大桥、重庆曾家岩嘉陵江大桥和重庆轨道交通10号线等工程项目的建设，现任重庆轨道交通15号线15标项目负责人。山重水复间，天堑变通途，他以实际行动建设祖国交通基础设施，践行责任担当，绽放了璀璨夺目的光芒。

重庆轨道交通15号线15标项目中标后，项目部因施工红线和施工方案未确定，没能按期进场施工，没了施工任务的施工团队，顿时陷入了“空窗期”。

“怎么办才能最大激发团队效能？如何做才能在条件具备后实现大干快上？”范波从进场后就在认真琢磨着这些问题。经过反复思考，班子成员讨论，范波结合公司需深化积累轨道业务管理经验的要求，定下了向总包部“取经”，向重庆市铁路（集团）有限公司“问道”的工作思路，致力于打造一支优秀的轨道项目建设管理团队。期间，范波精心组织，要求全体员工群策群力，积极学习各方管理流程和规范要求，主持编制了项目管理策划，并在总包部和业主的指导下，多次修正改版，最终实现量身定做、科学有效。

项目红线和施工方案不稳定，也就充满着更多的可能性，也正是多维度磨练团队的好时机。范波以此为契机，在公司和总包部的支持下，充分调动各方力量，利用既有经验，进行全方位准备。尤其在项目控制性卡点——张家湾出入线的施工设计方案上，范波组织团队坚持效益优先，在原有出入线区间隧道两端掘进的方案下，编制了出入线区间隧道增加施工导洞方案和出入线区间“隧道盾构+暗挖施工”两套施工方案，提供了多种选择，推动方案尽快落地，为最短时间打开施工局面奠定了基础。

15标项目位于重庆市沙坪坝区丰文街道人和门村和青木关镇石碾桥相交地块，施工区域涉及村集体用地和市土储中心用地，涉及通讯、给水等多种管迁，前期工作千头万绪、困难重重。

“不能等靠要，必须主动出击，绝对不能让迁改成为制约项目进度的拦路虎。”这是范波在项目部迁改工作启动时就定下的原则。为迅速打开局面，范波带领团队结合标段迁改特性，依托总包部管迁融合办公模式，对内详细梳理迁改的难点、卡点问题，对外积极组织开展各层级对接活动，通过各方共同努力，基本明确了管迁沿用其它标段模式推动，征地拆迁分批交地的工作思路。

截至2022年12月，项目部在总包部、业主和政府相关方的帮助下，顺利推动管迁工作步入正轨，拿下市土储中心地块275亩建设用地，完成了阶段性迁改目标，为项目顺利推动打下了坚实基础。

兵马未动，粮草先行。范波作为一名资深的项目负责人，深刻明白选择物资采购渠道和分包队伍的好坏，将直接影响项目的施工进展和经济效益。作为轨道行业的“新人”，虽然有属地企业优势，但在轨道建设资源方面还是存在短板。“如何做？怎么办？”一下子就成为了摆在范波面前的难题。

“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”事情很快就有了转机，范波通过在总包部参加物资采购、队伍选择等方面的会议，逐渐琢磨出了思路：在总包部集约穿透管理模式下，大家就要拿出优势资源，整合优势资源，因地制宜选择“最优解”。

说干就干，范波首先带领团队联系公司，通过公司推荐，洽谈属地优秀的分包队伍，整理属地优质物资供应渠道，在细致筛选后，联系项目总包部，把资源放进“大盘子”里。通过总包部与标段项目部共商共建共享，按照“三选”、“四有”工作原则，项目部已顺利开展混凝土供应商选择、临建变更梳理报批计量和土石方合同签订及报备等工作，为项目部高质量推进提供了有利支撑。

“不打无准备之仗，不打无把握之仗，每战都应力求有准备，力求在敌我条件对比上有胜利的把握。”范波在日常工作中，总会用毛泽东在《解放战争第二年的战略方针》中的重要论述要求自己，力求把准备工作做到极致，以万全把握完成目标任务。当前，范波正带领15标项目团队，披荆斩棘，勇毅前行，力争以优异成绩为公司高质量发展助力，用品质工程向重庆人民交出满意答卷。（颜堃）