9月9日，经过25小时连续奋战，南京龙潭长江大桥南主塔上横梁第一层混凝土浇筑完成，上横梁施工取得重要进展。

龙潭长江大桥全长约5千米，主跨采用1560米钢箱梁悬索桥，公司承建的龙潭长江大桥南主塔塔柱高237.5米，设置上下两道横梁，横向为门式框架结构，上横梁设计了“双龙戏珠”造型。上横梁长34.8米、宽10米、高17.5米，本次浇筑高度为12.5米，浇筑混凝土738立方米，最低点距离地面高221米。

针对上横梁高空作业风险高、大型支架安全稳定性要求高、临时结构复杂、单次混凝土浇筑方量大等问题，项目部严格控制每道工序，采用新型牛腿作为支架主要受力构件，兼顾支架承载力和塔柱外观质量；钢筋采用部品钢筋施工工艺，尽可能减少高空作业时间和人员数量；混凝土浇筑过程中使用冷砂机、冷水机对混凝土温度进行调节，加强混凝土振捣，确保了首次混凝土施工质量。

龙潭长江大桥项目自开展上横梁施工以来，克服高温酷暑、夏季台风、疫情防控等多种不利因素，高效组织人力、物力资源，保障施工平稳有序推进。本次上横梁第一层混凝土的浇筑，为后续施工提供经验借鉴，为大桥南塔主体工程完工奠定坚实基础。

龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。该工程是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道，建成后将实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接，大大缩短区位距离，对加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络，提升南京首位度有支撑和纽带作用。（王婵、江晓阳）