近日，经过110个昼夜奋战，重庆寸滩国际邮轮母港港口工程桩基施工突破600根大关。

寸滩国际邮轮母港港口工程为国内乃至全球首个满足30米以上水位落差且全年全天候运营邮轮码头项目，无成熟施工经验可借鉴，施工技术要求高、施工难度大，需在730天完成全部水工主体和陆域主体结构施工，且须度过两个雨季和长江三峡蓄水期，工期压力大。

根据工期安排，项目部要在2022年完成本工程共769根桩基。自今年5月8日开工以来，项目部通过组织专家会，寻求二航局技术支持等方式，实现设计优化变更，提高了结构物底面标高，将原混凝土框架结构变更为装配式钢结构，减少抢水部分工程量，有效解决施工水位及工期不足问题。

在桩基施工中，项目部加大人员、机械设备、工程物资投入，克服异常水情、地质条件、新冠疫情等不利因素，充分利用汛期前较低水位，安全并提前突破桩基施工600根大关。

寸滩国际邮轮母港港口工程是对原寸滩码头实施货运转客运的功能性改造，拟建设一座高品质、国际一流、标志性建筑的国际邮轮母港码头。项目首创登离船系统，利用多维度传感装置和智能计算方式，感测长江水文变化，港机设备通过液压和插销装置自动调节到邮轮靠泊的适应水位高度，能够解决全33.米范围水位变化的重大难题，打通船和港相连的安全通道，实现“登船如登机”的旅客体验。（蒋文明、陈瑜）