10月19日，厦门第二东通道（翔安大桥）A2标海上首跨钢箱梁成功吊装，大桥海中区桥梁进入上部结构装配化施工新阶段。

此次吊装的钢箱梁长108米、宽39.4米、高3.5米，由12个小节段拼接而成，总面积相当于10个篮球场大小，重达2837吨，通过4000吨级浮吊一次性吊装完成。为此，中交二航局研发制造了适用于变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装的专用吊具，吊具重560吨，为国内同类型桥梁中采用的最大吊具。

厦门第二东通道是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，全长约12公里，其中跨海桥梁（海中区）长约4.5公里，采用单幅变高变截面连续梁桥结构，双向8车道。公司承建A2标段全长3.3公里，施工内容包括环岛东路互通工程，跨海桥梁桩基、下部结构和钢箱梁运输、吊装等。

海中区桥梁墩台和钢箱梁预制装配化率100%，全线共有35个预制墩台、36跨钢箱梁，均采用工厂化预制、装配式吊装。其中预制墩台采用竖向干接缝匹配预制工法，是继港珠澳大桥之后国内第二个、福建省首次在跨海桥梁中应用。

海中区钢箱梁的成功吊装，为国内复杂海域、航空限高条件下超长超重变截面钢箱梁的绿色智能建造提供了成功实践，为形成大型跨海桥梁上部结构装配化施工成套技术积累了新经验。（何鸿鹏）