10月15日，随着两主跨中塔侧BZ28、NZ28梁段吊装完成，温州瓯江北口大桥顺利完成缆梁相交区钢桁梁吊装。

温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬台温高速公路复线，下层为G228国道。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米。目前钢桁梁吊装是大桥施工核心任务，大桥共包含110榀钢桁梁。全桥钢梁吊装工艺极为复杂，尤其是大桥所在区域受附近龙湾机场航空限高和桥下瓯江主通航航道高度影响，主跨32片主梁上层需要被提升到超过主缆，形成“缆梁相交”区域，传统吊装工艺及设备无法适用。

中交二航局研发并应用了世界最大吊装能力的千吨级缆载吊机和国内最大分体式提升设备，提出采用“缆载吊机+分体式提升设备”接力吊装，安装缆梁相交区梁段的创新方案。即首先应用1000吨级缆载吊机将梁段提升至一定高度，然后运用分体式提升设备继续提升，经过2次接力提升、17道工序转换、4个350吨级液压千斤顶同步作业，确保了钢梁顶部精确通过主缆，完成吊装施工，有效提高了主梁吊装效率和施工精度，为今后国内同类型桥梁施工提供新的解决思路和经验。（申腾武）