11月24日，东莞东江南支流港湾大桥首个主索鞍吊装完成，标志着港湾大桥全面进入上部结构施工阶段，钢箱梁架设和缆索施工迈入快车道。

东江南支流港湾大桥总长2.922公里，采用一级公路兼城市主干道标准，主桥为五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，主塔高118米，主跨320米，跨度居国内同类型桥梁前列。

每座主塔共有两个主索鞍。索鞍作为悬索桥的重要结构，具有支撑主缆、平顺改变主缆线形并将主缆荷载传递到主塔的作用。大桥共计4个主索鞍，每个主索鞍分两次吊装。此次吊装的主索鞍为大桥西岸主塔下游侧主索鞍，吊装高度约110米，吊装总重量约46吨。由制造厂家场内加工完成后经平板运输车运至现场，再由塔顶门架上方的10吨卷扬机、滑车组及高强镀锌钢丝绳起吊作业。

东江南支流港湾大桥是东莞市在建的最大桥梁工程和亮点景观工程，具有重要区域政治意义和影响力。（夏发志、王坤）