10月16日，广东东莞东江南支流港湾大桥主塔成功封顶,大桥整体迈入上部结构施工快车道。该桥梁是连接沙田港湾新城核心区域两岸的重要通道，总长约2.92公里，主桥为五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，塔高117米，主跨320米，全桥采用半漂浮式支承体系，按照一级公路兼城市主干道标准建设。

受施工水域通航条件限制，项目部将自锚式悬索桥传统的“先梁后缆”施工工艺调整为“先缆后梁”施工工艺，在同等跨径自锚式悬索桥中尚属首次，无经验可循。“先缆后梁”工艺无需在航道中搭设支架，能够实现少着陆甚至零着陆施工的目标，从而避免施工对航道管理及运营的干扰。主塔施工过程中，项目团队克服了大钢围堰安装、大体积混凝土散热慢、雨季暴雨频发、航道狭窄繁忙及新冠肺炎疫情等重重阻力，历时220余天最终提前实现主塔封顶。（夏发志 王坤）