9月20日，深中通道控制性工程伶仃洋大桥的东锚碇基坑开挖完成。下一步，项目将进行重达70万吨的锚碇施工，完成后将对主跨1666米大桥上的主缆进行锚定。

深中通道伶仃洋大桥东锚碇基坑为海中超深、超大规模锚碇基坑。该基坑采用外径为65米，壁厚为1.5米的8字形地连墙作为基坑支护结构，水下开挖深度为40.5米。开挖按3米一层方式进行，从上至下划分为14层，总开挖土方量为22.7万立方米。在地连墙施工完成后，项目采用逆作法分层开挖基坑土体，逐层施工内衬，进一步强化基坑的支护结构，确保基坑开挖的安全性。

东锚碇基坑开挖施工的难度主要存在两方面。一是超大规模锚碇基坑位于全海洋环境，国内外可借鉴工程经验少、安全风险高、施工组织难度大，要求开挖、出土、内衬施工形成紧凑的流水线作业，才能确保基坑开挖施工安全、高效完成。受新冠肺炎疫情影响，东锚碇基坑工程于今年3月中旬正式复工并启动开挖工作，期间经历珠江口强雨季及强台风“海高斯”影响。另一方面海中超深锚碇基坑开挖深度达42米（含水上水下），相当于14层楼高。为解决超深海中基坑挖土的问题，项目团队采取了“伸缩臂挖机+取土门架”的综合开挖方案，既提升了基坑开挖工效，同时满足了深基坑取土的高度要求。（张政）