7月31日凌晨，在中交二航局建设者的奋战下，随着最后一斗混凝土泵送到主塔上游侧第22节段塔柱内，目前世界最大跨径山区悬索桥——金安金沙江大桥丽江侧主塔顺利突破百米大关。这标志着该大桥主塔施工取得了重大进展，大桥雄伟气势已逐步矗立在陡峭的金沙江畔上。 

金安金沙江大桥为华丽高速公路重点控制性工程，该桥横跨金沙江，桥面与谷底约335米，主桥采用1386米单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥，是目前世界上最大跨径的山区悬索桥，大桥设有上下两道横梁，主塔混凝土总方量约为15000方。主塔施工共分42个节段，今年3月27日开始塔柱的首个节段施工，历时127天突破100米大关，一路高歌猛进，正不断刷新主塔高度，主塔最快时达到一周两个节段的施工进度。按照当前的施工进度，主塔有望于今年年底顺利封顶，实现186米“身高”的目标。

为实现高速优质施工，项目部不断优化施工方案，向科技创新要效益。自大桥开工以来，项目部持续推行标准化管理，大力推进工作清单与责任矩阵实施，从原材料进场，到成品浇筑完成，建设进度稳步推进，安全质量优质伴随每道工序，确保大桥百年品质。

据悉，云南华坪至丽江高速公路项目采取PPP模式实施，全长150.908公里，其中中国交建承建部分长约52公里，共分为8个标段，中交二航局施工第25、26、27合同段，桥隧比高达92%。本项目属于云南省“三纵九横大通道”公路网布局规划中的“第一横”的重要组成部分，也是直接沟通G108与G214的一条横向通道。项目的建设将进一步促进沿线地区经济社会的快速发展，改善丽江市和攀枝花市现有的交通运输条件，大力推进两市旅游业的繁荣。（宋平）