2月28日，厦门第二东通道项目迎来复工后的重要节点，厦门本岛海中段首根桩基钢护筒成功施沉，为本年度施工生产稳步推进拉开完美序幕。

本次施沉的海中段钢护筒为主线桥中通航桥H19-Z6桩基钢护筒，桩长32米，直径2.5米，重47.5吨。钢护筒施沉采用一艘打桩船通过大功率液压振动锤以及冲击锤不断振动、冲击的方式将其打入海床。钢护筒的成功施沉为后续桩基钻孔和灌注作业奠定了重要基础，同时钢护筒还将作为钻孔平台的支撑结构参与受力。

据悉，厦门第二东通道工程项目全长12.371千米，全线设置环岛东路、滨海东大道、翔安西路和刘五店 4处互通，公司承建的A2标段长约3300米，主要施工包含环岛东路互通工程，西非通航孔桥、西通航孔桥、中通航孔桥桩基础施工，相应下部结构运输、吊装和钢箱梁吊装等。其中海中桥梁全长1830米。

厦门第二东通道项目A2标段海上主线桥梁共设计有138根桩基钢护筒，施沉工期约为2到3个月，完成桩基施工预计需要12到14个月时间。

钢护筒施沉正处于疫情防控时期，项目团队坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，在保证安全生产的前提下顺利完成施沉。从2月17日复工以来，项目部从人员返岗、清洁消毒、防疫培训、体温监测等多个方面构建全面防控网络，为工程建设提供了必要保障。目前各工区已全面复工。

厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道（在建）之后的第七条进出岛通道，建成后对构建我国东南沿海和海峡西岸综合运输枢纽，促进区域社会经济发展具有积极推动作用。（王云龙）