港珠澳大桥全长约55千米，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米，跨海路段全长35.578千米，计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

它拥有最结实的钢丝绳、它是世界上最具挑战性的超级工程之一。港珠澳大桥的建成，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的距离，将香港─澳门─珠海变成了“一小时都市圈”。被英媒《卫报》称为“新世界七大奇迹”之一，不仅代表了中国桥梁先进水平，更是中国国家综合国力的体现。

纪录片《港珠澳大桥》以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，通过巧妙的剪辑手法，讲述了港珠澳大桥建造期间生动的故事。

让我记忆深刻的场景是，在安装E15沉管时，林鸣工程团队曾遭遇了一次滑铁卢。施工团队在拖着800万吨的沉管航行了十几个小时到达指定地点后发现原本挖好的渠道出现了淤泥倒流，无奈之下他们只能放弃任务重新拖着沉管返航，但是经过数天的研讨之后，任务再次进行并成功了，这次指挥室里却没有欢呼和掌声。这时镜头一转，接连好几个镜头都是大家疲惫休息的场景，没有旁白，只有低沉的配乐让人分外动容，心里有种说不出的感叹。

E30沉管是33个沉管中的最后一个，也是由于这个原因 ，安装受到的限制也最多，这项高难度的任务被工程师称为“深海之吻”。因为之前的沉管如果出现几厘米的偏差还可以用后一个来调整，到了E30这里，没有可调节的余地，必须做到绝对精准万无一失。

通过E30沉管高难度的安装过程，不仅展现了中国桥梁建设者们自力更生、敢为天下先的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，也体现了我国的综合国力和自主创新能力。

同时，影片借助大量珍贵的影像史料，通过对中国桥梁史的分析，使影片更具历史感和文化纵深感。

钱塘江大桥、武汉长江大桥、南京长江大桥、上海杨浦大桥……草蛇灰线，伏延千里，与港珠澳大桥的故事一脉相承，由“桥史”而观“国史”，“通过桥的变化来看中国的变化”，将港珠澳“超级工程”背后的国魂匠心表现得淋漓尽致，使观影过程震撼不断。

港珠澳大桥的美丽、雄伟世人有目共睹，不仅是技术成就了结果，更是坚持铸造了奇迹，我们都应该向这项超级工程背后默默奉献的建设者们致敬。

港珠澳大桥的工程虽已结束，但是港珠澳大桥建设者们忠诚担当、敬业专注、精益求精的奋斗精神将永远存在，值得所有人学习。（刘智敏）