10月19日下午，华丽高速控制性工程——金安金沙江大桥跨中梁段吊装完成。这是公司承建华丽高速标段吊装的首榀钢桁梁。

金安金沙江大桥为主跨1386米的单跨双铰板桁结合式悬索桥，是世界范围内目前在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的跨径最大的山区悬索桥。这座庞然大物的上部结构，由128节钢桁梁拼接而成。其中，端梁2节，标准梁125节，跨中梁1节。

跨中梁重约175吨，相当于100多辆普通家用轿车的重量，受桥梁整体结构限制，为两端开口、中央只有一道横梁结构，属不稳定结构，吊装的预定位置距江面约335米，相当于112层楼的高度。加之大桥地处山区峡谷地带，吊装面临场地受限、山区风场独特、风向变化快、技术难点突出、安全控制难度大等诸多难题。

项目团队提前策划方案，采用220吨缆索吊系统对梁段进行吊装，将安全生产放在首位，全面落实安全生产标准化及各项安全保证措施，严控技术关、质量关，严密部署吊装施工规划，采用PLC集中控制系统，集成远程控制功能，对应力、起重量、小车行程、吊钩高度、塔偏、风速等物理量进行系统性监测，并采用智能监控系统、集成云端视频及数字化监控功能对施工进程进行智能监控，成功将跨中梁与相邻梁段匹配高差精度控制为2毫米。

据了解，受地形条件限制，钢桁梁杆件在工厂制造完成后，需汽车运输至现场拼装，拼装完成后被横移至起吊区，采用缆索吊装系统吊装。后续钢桁梁将采用四点提升法吊装，除端部梁段外，每次2个梁段，从跨中向两侧对称交替吊装，在索塔附近梁段合龙后，再进行附属结构安装。（卢飞  张青龙）