9月10日，公司承建海陵岛大桥工程项目迎来突破性进展。控制性工程海陵岛特大桥主桥左幅中跨顺利合龙，提前于施工计划20天。这是继4月18日主桥右幅中跨提前合龙后，再次超前完成任务。

海陵岛特大桥位于广东省阳江市，设计全长3004.4米，双向四车道布置。主桥上部结构为38米+2×66米+38米预应力混凝土变截面连续箱梁，单幅宽12.5米，采用单箱单室直腹板结构，箱梁根部梁高4.2米，跨中梁高2.1米，梁高采用2.0次抛物线变化，现浇梁采用钢管少支架现浇工艺、挂篮悬臂浇筑施工工艺以及合龙段吊架施工工艺。

作为外海大桥，复杂的海洋环境，成为项目建设的重大挑战。为确保桥梁的结构耐久性和防腐蚀性，项目团队对施工工艺、原材料及施工过程严格控制，实施了主桥现浇箱梁内仓全自动电加热蒸养机养护、梁底腹板外侧自动喷洒养护系统养护等一系列微创新举措，取得显著成果。在保障了混凝土强度的同时，减少了人工、材料等不必要的浪费，同时降低了高空人工养护的安全风险，且保湿养护效果佳、操作方便，省时省力。

主桥左幅中跨合龙时正值雨季，气温变化反复无常，项目团队精心组织，严格执行技术方案，重点控制体外刚性支撑梁锁定时间、临时预应力施加、水箱对称压载重量以及混凝土浇筑时间等，最终保证了主桥中跨成功合龙。

海陵岛大桥工程项目是广东省怀集至阳江高速公路的南延长线，同时也是省重点建设项目，起于平岗农场西北约1公里处，接阳江高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道277线衔接。项目完成后将极大改善海陵岛交通条件，缓解海陵岛及周边交通压力，方便本地居民出行，促进海陵岛经济发展。

下一步，海陵岛特大桥主体工程将全面进入桥面铺装及附属设施建设阶段。（杨馨雨）