3月22日，东江南支流港湾大桥主桥桩基第一根钢护筒成功施沉，标志着港湾大桥主桥施工正式拉开序幕。

此次施沉的首根钢护筒为25号主墩8号桩基钢护筒，钢护筒直径3.3米，长24米，重43吨，由厂家加工完成后用运输船运至施工现场，采用“120吨浮吊+DZJ240振动锤+导向架”进行精准施沉。

港湾大桥主桥桩基共有112根，其中交接墩24根，辅助墩38根，主墩共50根，梅花型布置，桩基混凝土为C35海工混凝土。项目采用“栈桥+钻孔平台”施工桩基础，支栈桥单侧主墩配备6台冲击钻机及配套泥浆循环及除沙系统，采用优质泥浆钻进成孔，冲击钻成孔、导管法浇注桩基混凝土。

据悉，港湾大桥主桥主墩基础设计采用大直径桩基（直径为3米），入岩深度达38米，桩基施工不可预见性因素多，施工难度大。项目近90%工程量为全水上施工，施工水域风浪大，施工环境恶劣，施工组织复杂，跨越的河流航道繁忙，主体结构及临时结构防撞风险极大，通航安全风险高。针对一系列难点和不利因素，项目部精心筹备，昼夜连续作战，组织管理人员多次讨论、比选方案，对作业人员进行全方位多层次安全技术交底，严格按照既定施工方案执行，为首根钢护筒顺利施沉奠定了坚实基础，实现主桥施工良好开局。

东江南支流港湾大桥总长2.922公里，采用一级公路兼城市主干道标准，该桥为主跨320米自锚式悬索桥，跨度居国内前列，是东莞市亮点景观工程，具有重要的区域政治意义和影响力。（夏发志 王滔）