刘经国手上带着一个运动手环，记录着自己一天的运动里程，每天10公里以上的行走，使他总是能在朋友圈中排第一。而很少人知道，他是行走的是一条特殊道路：一条跨越伶仃洋，连接粤港澳三地，深入40多米海底的沉管隧道。

“从南侧行车道走到施工最前端E28沉管位置，然后再从北车道走回来，查看各个施工点的工作状态，及时发现并协调解决问题，这是我每天最基本的工作。”刘经国表示。

在珠江口构筑两个人工岛，然后在这两个人工岛之间，用33个巨大的混凝土管子，次第对接起来形成一个近6公里的海底隧道。两个人工岛分别向东西两个方向延伸，通过主体桥梁东接香港、西接珠海和澳门。

每一个刚刚安装完毕的海底隧道管内就好比一个毛坯房，需要经过大量的内部装修才能成为一个舒适的“家”。作为管内附属工程，隧道装修的工作量、难易程度跟沉管安装对接虽不能相提并论，但却是最需要用心的地方，因为只有风格美观、品质优良才能让穿梭于海底隧道的司机和乘客们感到舒适。作为管内附属工程项目副经理，刘经国就是这个超长海底隧道的精装“大管家”。管内附属工程包括管节接头混凝土剪力键施工、检修道及排水管沟安装、结构防火施工、装饰施工以及综合管廊结构施工等等，“大管家”的职责就是要保障隧道装修安全、高效、优质展开。

2014年底，刘经国带着他的团队从桂山沉管预制厂到西人工岛，开始筹备管内施工作业。不久，他就遇到了一个棘手问题：“很多同事习惯了桂山岛预制厂的工厂标准化的作业环境，虽说那边也是荒岛，但几公里外最起码还有常住居民，而西人工岛和隧道里面真就是一个完全封闭的孤岛……”，封闭的作业场景和单调枯燥的生活环境，很多同事都不适应。为了让同事们静下心来，刘经国想了很多办法。“我们给大家搞培训、放电影、打篮球，装Wifi……，就是要让大伙充实起来”。几个月没有离开过孤岛的刘经国让大家感动和钦佩，大伙也纷纷习惯和适应了岛上的安静和“无忧无虑”。

港珠澳大桥海底隧道需要安装16000块预制构件和8000块预制盖板，所有的产品都在桂山的小构件预制厂生产制造。每个人都知道，只有保证了产品的生产质量，才能确保安装的精度和美观度。“每次清理模板，工人师傅们要用土工布包裹刮刀仔仔细细地清除掉表面的残渣，再用干毛巾擦拭干净，最后用高压气枪进行二次清理，必须要达到‘纸巾擦拭干净无尘’的标准……”回忆起小构件的预制过程，刘经国说。

从小构件预制厂到海底隧道需要经过10多公里的海上运输，如何保障预制构件在多次转运及安装过程中不能有任何的碰撞和污染，成为刘经国和他的团队需要充分考虑和解决的问题。

细节！刘经国跟同事们始终强调要从细节入手，就拿起重吊装来说，除了需要保持夹具重心与成品重心在一条直线上，缓慢起吊，还要求操作人员双手洁净，以防污染构件。

从小构件的支垫方式、吊具防护、堆放要求以及安装方法，刘经国和他的团队都制定了严格细致的规范和操作手册。“我们还给每一个检修道构件穿上洁白的新衣——贴膜保护”，负责小构件转运的老张笑着说。给预制构件穿衣可不是件容易的事情，人工费加上“衣服”的成本费也是一笔不小的投入。“比起产品的美观，这些都不算什么”，一旁的质检员汤井伟插话道。

管内附属施工项目较多，各项工作基本上都是依照顺序开展的，每项工作都经历着从试验到典型施工再进入正式施工，每项施工前期，刘经国基本上都要带领技术人员在现场交流、研究、优化、试验、总结。“我都要亲自动手操作，自己能做到的，证明可以达到的，才能要求作业人员做到，而且还想办法越做越好”。摸着安装完毕的检修道预制构件，刘经国说道。

受沉管管内空间限制，大型作业机械无法进出辅助作业，且施工战线较长，施工效率问题也困扰着刘经国和他的团队。检修道安装遵循装配化施工标准，刘经国和同事们根据现场需求，查阅资料，咨询相关专家，并开展多次讨论，设计出了4个专门的作业机具。这套机具集吊装系统、精调系统于一身，在方便搬运的同时，也能很好的保护检修通道构件，保证安装平稳、精准。

“不要看他生活上有时候大大咧咧，和和气气的，在工作上他容不得一丝一毫马虎。我们把每一块检修道的安装精度都控制在1毫米以内，现场具体操作时按小于0.5毫米控制”技术员王俊说道。

在刘经国的QQ签名上写着“零瑕疵、零容忍、零缺陷”，这不仅是对产品质量和安装精度的要求，更是对团队的严苛要求，为了将安装精度控制在1毫米的误差范围内，他们采用安装底部植入可调节螺栓后注浆工艺，成功克服了因采用混凝土垫层而引起的线形变形质量通病。“不仅大大降低了构件的破损率，安装效率提高了5倍左右”刘经国介绍道。检修道预制构件安装前，他们使用高精度激光仪进行测量放线，所有的测量点、线投影到沉管底板、竖墙的安装参照物。“我们有量身订制的测量对准工具，严格检查安装质量，并根据检查结果对检修道构件的标高、轴线、错台等情况反复精调。”负责测量工作的高应东表示。

隧道内通风有限，管内施工易产生粉尘，作业车辆来回穿梭，为保证良好的施工环境，管内各项施工粉尘必须严格控制。为此，刘经国认真研究每一道工序，要求尽可能采用无尘工艺、降尘措施以及除尘工作；防火板安装属于高空作业，为了保障安装工作效率，降低工人劳动强度和施工风险，刘经国和同事们专门设计了电动顶升支架。

刘经国经常会跟同事们商量如何在保障安装精度的“慢节奏”基础上，提高工作效率。因为他们深知肩上的重任：按照目前的施工计划，在2016年年底，隧道内部装修要实现与沉管安装施工同步。

每每被同事和朋友问及他的工作内容时，他总是给自己贴上隧道精装“大管家”的标签。大管家不易当，“管内附属整体就像是在完成一个雕塑，理想的基材有了，专业的工具有了，期待观赏的观众很多，只有精雕细琢，做出最完美的作品呈现才不留遗憾。” 望着深邃而忙碌的海底隧道，刘经国说道。