一排排墩身拔地而起，巨型主塔在节节长高，大型起重机以稳健有力的臂膀吊装着大桥结构物……这是广东狮子洋通道施工现场的景象，在建设者们的不断努力下，项目建设进入快车道。

狮子洋通道地处珠江三角洲核心区域，是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一项超大规模东西向跨江通道工程。中交二航局承建的狮子洋大桥为该项目关键控制性工程，主跨2180米、主塔高342米、上下双层16车道，为世界最大跨径双层钢桁梁悬索桥。项目规模大、施工技术难度高、台风频发、高空作业安全风险高，让这座大桥建设的每一步都面临挑战。

项目集成现代建桥管理样本，以“党建+网格化”管理准入模式加强安全质量环保风险防范，让施工动态管理纵向到底无死角，横向到边无缝隙，为大桥建设注入了强大动力。

构建立体化、广覆盖的区域组织

2022年，是狮子洋大桥开工建设的第一年。随着施工作业面的全面展开，临地建设、水下作业和重点难点工序逐渐增多，安全、质量、进度、环保等面临着前所未有的压力……

“如果能找到一种方式，或者说一种力量，能把各员工和参建队伍真正凝聚起来，找到‘最大公约数’，让桥梁工程建设不仅实现品质的精良，更要实现管理思路的全面更新。”狮子洋大桥项目的党员干部们一直在寻找项目管理的新途径、新载体和新手段。

“通过新的组织形式，强化党组织建设，深化党建工作与工程建设相联动，难题与难关当前，用党建的力量坚定信念，鼓舞先锋，凝聚合力……”随着思路渐渐清晰，2022年2月22日，狮子洋大桥项目党支部应运而生。项目党支部下设3个党员责任区，同步建立党员示范岗，坚持以“区域一体、动态管理、有位有为”原则，把建立健全区域队伍作为抓手，构建网格化管理队伍，实现区域内队伍的优化配备和工序实施的科学管理，为工程有序推进提供了坚实组织保障。

突破施工界面局限，打造高素质网格队伍   

狮子洋大桥每个主塔由62个节段和6道钢横梁构成，采用钢壳混凝土组合结构。钢壳混凝土设计采用桥塔施工领域罕见的C80型高强度混凝土。新材料如何配比研制，如何达到设计要求，如何成功浇筑……一系列问题都是难啃的硬骨头。

在调研C80混凝土国内外相关资料的基础上，项目技术骨干中的党员同志展开全面的理论及试验研究。项目党支部为提高索塔建造品质，规避建设安全风险，为狮子洋大桥索塔安全、优质、按时建成，开展了主塔节段足尺模型试验研究，成立了狮子洋大桥塔柱施工网格小组，有效发挥网格党组织功能。通过党建网格化管理，进一步细化管理单元，促进网格党组织政治功能和服务功能的充分发挥。

“我今天负责的是西索塔右幅塔座及T1节段塔柱C80混凝土浇筑的设备及人员调度”，网格员田浩正在向网格长曾炜报告：“目前面临设备交叉作业风险，建议重新规划吊车位置。”听到汇报后，曾炜加紧对照网格清单一览表安排施工任务。

网格清单中附有相应的二维码，扫码进入后会呈现各网格员的作业面、注意事项以及风险隐患点排查情况。网格员也可以实时填报数据反馈到网格清单中，确保施工过程监护监管不出现盲区，动态识别风险隐患并高效处置。

“各小组注意，在浇筑过程中要慢要稳……”塔座及塔柱T1节段整体浇筑，共计浇筑C80混凝土1676立方米。浇筑顺序遵循“先外后内，四周到中间，分层交替浇筑”原则，直至混凝土浇筑至设计标高。夏日的天气闷热异常，蔚蓝天空上的日头如火一般，晒得每个人都汗如雨下，汗水顺着脸颊流到了衣服里。大家坚守岗位，各自完成网格清单里的规定动作。在经过30个小时轮班作业后，最后一方C80混凝土浇筑完成。直到此时，团队全员才松了口气，悬着的心总算落了地。

每一个工程，都有着不可预知的技术难点。深夜里，项目部二楼的小会议室仍灯火通明，白板笔的声音此时尤为响亮。项目总工程师曾炜正带领着网格小组进行C80混凝土浇筑后的总结：“此次浇筑完成后，针对C80混凝土的扩展度、离析率、温度变化及力学性能等13项指标进行了测试，均满足设计规范要求。”狮子洋大桥西索塔右幅塔座及T1节段塔柱顺利浇筑完成，不仅验证了C80混凝土制备工艺及浇筑成套设备的适用性，更是百年品质工程，严把质量关“里子”的重要体现。为同类型桥梁施工开创先河，提供了宝贵的实操经验。

多元化网格组织模式，形成高效率、全方位区域机制

自网格化管理准入模式实施以来，项目党支部从“一网格一特色”上入手，以网格化管理为突破口，突破现有组织构架和服务模式，探索出一条网格化管理的区域化建设新路子。                         

对于网格员反映的问题和排查出的风险隐患，网格能解决的，通过上传网格清单优先解决，把问题化解在萌芽阶段；无法解决的，则逐级上报，联动解决。全员安全质量环保风险防范意识进一步增强，做到早发现、早介入、早干预。此举为项目施工顺利推进构建起了坚实的安全防线，“有问题找网格员”逐渐成为大家的习惯。

——2022年1月至3月，项目征地临建网格小组3个月内完成了征地和临建工作，为项目施工生产提供了坚实保障。

——2023年3月至今，外事网格小组深化联建共建，提升了公司品牌形象。为更好地提升工作的穿透性、融合度和协调性，最大限度凝聚各方力量推动工作，他们与属地海事局、医院、管委会应急局以及南沙区派出所、沙仔村党支部开展联学共建活动，全面构建了开放包容、诚信友善、共建共享的工作互动机制，为施工生产攻坚克难、项目辐射经营营造了良好环境。

——2023年3月至6月，提质增效网格小组将“开源节流，二次经营”作为中心工作开展。他们积极协调即将完工的深中通道项目、南中高速项目、莞佛高速项目进行资源周转。项目办公楼利用深汕项目的周转，项目钢筋加工厂及搅拌站建设利用深中通道项目的周转，项目办公桌椅及空调等设备利用深中通道项目的周转，极大发挥了片区统筹集约的优势。在成本方面，项目在征地临建、材料周转、工艺优化方面节约项目成本约1500万元。

——2023年4月至2024年8月，安全网格小组始终以“安全标准化建设”为抓手，以风险管控和隐患排查治理为重心。项目总体安全生产风险可控，形势平稳，实现了546天零事故零伤害目标。

狮子洋上空，一面鲜红的旗帜扬风而起，在攻坚克难的战场上猎猎作响。项目党支部以网格化管理准入模式加强安全质量环保风险防范，实现党建与工程建设深度融合，推动狮子洋大桥高质量建设不断取得新成果。（张政）